步進電機已被廣泛地應用，但步進電機并不能象普通的直流電機，交流電機在常規下使用。它必須由雙環形脈沖信號、功率驅動電路等組成控制系統方可使用。因此用好步進電機卻非易事，它涉及到機械、電機、電子及計算機等許多專業知識。那么汽車步進電機是什么?下面小編給大家介紹。

　　步進電機式怠速控制閥由步進電機、螺旋機構、旁通氣閥閥芯、閥座等組成，螺旋機構中的螺母和步進電機的轉子制成一體。螺桿與殼體之間為滑動花鍵聯接，使螺桿不能作旋轉運動，只能沿軸向作直線運動。

　　當步進電機轉動時，螺母帶動螺桿作軸向移動，步進電機轉子每轉動一圈，就使螺桿移動一個螺距，螺桿上固定著閥芯，螺桿向前或向后移動時，帶動閥芯關小或開大旁通氣閥。電腦通過控制步進電機的轉動方向和轉角，就可控制螺桿的移動方向和移動距離，從而達到控制旁愛氣閥開度，調整怠速進氣量的目的。

　　步進電機是一種可由脈沖電信號來控制轉角和轉動方向的電機，有多種類型，常見的是永磁型步進電機和可變磁阻型步進電機。

　　脈沖線性電磁閥式怠速控制閥結構與工作原理是怎樣的?

　　這種怠速控制閥是用一個脈沖電磁閥來控制旁通氣道的進氣量，脈沖電磁閥與普通電磁閥的結構基本相同，由電磁線圈、固定銜鐵、活動銜鐵、閥芯、閥座等組成。當電磁線圈通電時，產生磁力，活動銜鐵被吸向右邊，靠向固定銜鐵和閥芯在回位彈簧的作用下左移，關閉旁通氣道。

　　發動機怠速運轉時，脈沖電磁閥接受來自電腦的固定頻率的脈沖電流，不斷反復地開啟和關閉旁通氣道。電腦利用改變每個脈沖周期內電流接通和斷開的時間比率(稱為占空比，變化范圍為0—100%)，改變電磁閥、開啟和關閉的時間比率，來控制旁通氣道的進氣量，當怠速過低時，電腦自動提高脈沖電流的占空比，增加進氣量;反之，當怠速過高時，降低占空比，減少怠速進氣量。

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